汽车业几起危机公关案例 转载
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发贴时间：2006-9-28
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危机公关说的简单一点就是危机事件应急处理。危机公关成效能够显示一个公司在公关方面的成熟与否。在汽车业接触危机公关的概念大概是从2001年底武汉车主砸大奔开始的，当初奔驰公司扬言要告车主，使得公司形象受到一定的伤害，当时奔驰公司的处理表现被很多企业评为典型失败公关的案例。
还有一个失败的危机公关案例是在2004年北京国际车展刚刚拉开帷幕，一辆面目全非的大切诺基被拉到国展门口，车主穿着“维权服”站在一边。后来北京吉普有限公司总经理助理以侵犯其名誉权为由，把车主告上法院。同样事件结果让北京吉普有限公司的对外形象其了一些负面的影响。
了解了在危机公关中失败的两个案例，接下来一起看一下两个比较成功案例。关注汽车的朋友应该还记得丰田所曾做过的两则被视为侮辱了中国人的感情，伤害了国人的自尊的广告，使得网上有很多朋友产生不少过激的言论。危机爆发后，丰田方约见了十余家媒体，正式向中国消费者表示道歉并停止广告刊发甚至向工商部门递交了书面解释。
不知大家知道17大众的MPV开迪不？这款在欧洲卖的很火的车，2005年在国内上市后却受到不少批评，比如价格过高，外观不好看等等。针对这个问题17大众并没有将责任推给消费者，而是认真分析了并做了一些处理。比如认真通过各种渠道解释高顶设计的好处，并对价格做出相应的调整，而且还搞了一个“777”优惠活动。因此近阶段开迪开始发飚，6、7月份连续两个月月销量超过千辆，开始在国内的MPV市场崭露头角。
从上面二个例子中，可以看到处理危机公关的能力对于一个企业来说是多么的重要，处理的好危机能够变成契机，获得消费者的理解和支持，反而有利于树立企业正面的形象。
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