发贴人：220.135.189.*发贴时间：2008-5-9【复制本帖地址】[必看]

　自高调亮相后，第一辆新凯越已于日前登陆广州广物君豪店，厂家表示售价将于5月15日正式公布。

而同时于亮相的一汽modelx（）和modely（LAVIDA），厂家也谨小慎微，至今尚未公布价格。密闭的价格空间可以嗅出一丝紧凑型市场重燃的火药味。

　　


　　『车展刚过紧凑型市场冒出火药味』

　　随着的闭幕，第八代带来的王之争已开始逐渐淡出人们视线，目前市场兴奋点又重新落在紧凑型市场身上。回顾2007年车市，599.65万辆的销量中紧凑型就贡献了近60％的份额，因此各大车商纷纷从去年着手准备今年将登陆的紧凑型，准备在这个级别车型上大做文章。

　　● 全国市场市场谁主沉浮？

　　07年国内市场，凯越以近20万辆的销量问鼎冠军，则以12.5万辆的成绩紧随其后，销量跌至12万辆，其他车型销量均未突破10万辆大关。市场巨大的市场容量和增速，吸引了全球汽车巨头的目光。

　　目前在销的“新三样”（、凯越、）和“老三样”（、、）都已上市多年，销量相对较大；为了抢夺用户，又推出了花冠的换代车型、推出的换代车型，而上海通用也不甘落后，推出了新凯越。

　　● 新花名册

　　 新凯越 能否保住常胜将军？

　　严格来说，新凯越并非全新换代车型，只能算是改款车。因为，新凯越虽然在外观上有所改变，但在轴距、发动机、底盘等方面与凯越完全相同。上海通用这个车市“大户”怎会眼看着市场这块“大肥肉”被其他厂家瓜分，所以推出小改款新凯越。

　　


　　


　　此次上海通用汽车推出的新凯越三厢轿车共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型，新车售价公布后预计于5月底与消费者见面，并将全面替代原凯越三厢轿车，与现有凯越HRV、凯越旅行车一起冲击市场。但从一季度销量上看，新凯越替换掉老凯越后，能否保持冠军销量风险的确不小。

　　 首度进军市场

　　在今年的现场将全新品牌车型LAVIDA公诸于众，该车分别搭载1.6L和2.0L排量发动机，轴距达到2610mm。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将逸朗定位在较高端的位置上，而该车也将于6月正式推向市场。可以说，的出现缓解了一直以来没有紧凑型轿车的短板。

　　


　　


　　针对南北两款面向市场的车型，华南区域总监李洪涛表示，虽然两款车的技术含量类似，但我们在顾客面前所展示的是完全不同的造型，它们针对的用户群是不一样的。可无论走什么样的定位路线，两款车仍然无法避免展开非常近距离的市场争夺。

　　新宝来 年销售目标10万

　　在本届一汽model_x发布展台上，一汽集团总经理徐建一和德国文德恩共同出席揭幕仪式，重视程度足可体现该车对于的重要意义。

　　


　　公共关系室经理苏景学表示，相比的新，的德国血统更加纯正，而上市以后，肯定是一款年销售目标在10万辆以上的主力车型。

　　关于的上市日期一直没有明确，无论是官方高层还是4S店方面对于何时上市都没给出准确的定论。其实，这也从一个侧面反映出在紧凑型产品“过剩”的眼中，的上市并不像那样迫不及待，在完全理顺自身产品线定位关系前绝不会轻易推出。

　　


　　一汽广州品牌体验中心总经理王炜对表示，我们应该相信通过已经得到了在自主创新上最重要的经验积累，不过在各个方面都超越了同系列车型的也许很难在现实中发挥作用，在理顺现有车型与的关系以前的上市工作不得不放慢脚步。

　　悦动 承载厂家复苏的希望

　　早在之前的4月8日，-悦动率先以9.98万元极其诱人的价格上市。这款曾经的市场王者，以崭新的产品形象出现在消费者面前，其背后更多地是承载品牌复苏的重要使命。从车型上看，更宽大的车身并没有带来太多惊喜的后排空间，消费者对该车感受最深相信还是价格。

　　


　　


　　新 主打性价比

　　新比想象中要好，该车售价7.38万元～10.18万元。此价一出，立刻在业界产生强烈反响。以如此低的售价面市，显示出务实的营销策略。

　　


　　


　　最低7.38万元的车型是否又只是一个噱头？对此问题，副总经理魏文清肯定地表示，新绝不拿低价噱头忽悠消费者，标准型不但上市销售，而且还将成为全车系中的“绝对主力”。随后召开的经销商大会上，他的这一说法被再次印证——按照的产能规划，新将有四成是标准型。这一信息表明新仍将以高性价比为核心卖点。业内人士分析认为，面对国内市的残酷竞争，以及众多同级新车的即将上市，新的低价策略是相当明智的。

　　新小车齐齐推迟发布价格

　　新凯越作为今年上海通用市场的重点车型，售价有望于本月15日前后明朗化，但目前厂商方面尚未给出具体时间安排。在南北分别推出和之后，新凯越在紧凑型市场的形势突然变得严峻起来，相信这也是新车发布后售价迟迟未予公布的原因之一。而作为首款进军市场产品，碰巧同门系也有新车跟进，定价方面自然更加审慎。

　　


　　事实上，一汽全新一代紧凑型轿车“newbora”亮相后，高层方面并未显示出十足把握，销售有限责任公司执行副总经理申筱洁就曾在本届上对直言：“对于这款车型的市场定位我们也在探讨中，同时新车的命名使用“”、“宝来全新一代”还是其他目前还不能确定。”

　　通过宝来产品已经更名“宝来经典”来看，似乎已经趋向于让“”延续“宝来”的定位。但无论在外观、内饰还是车型尺寸上都明显优于老款宝来，并且在老款宝来的最大不足——后排空间方面也狠下功夫。

　　


　　有分析人士指出，如果在价格上与同样主打11万～16万元区间，那么现有“宝来经典”产品的地位将十分尴尬。一汽广州品牌体验中心总经理王炜关于这点表示，目前“宝来经典”产品已开始慢慢在市场上退出，完全是为了让“newbora”产品定位更加明确清晰。

　　● 广州市场

　　 广州市场是主打

　　尽管从三月全国销量来看，排在首位的依然是，其次就是凯越、、、。、、三家日系整车企业先后落户广州，让广州成为日系汽车厂商的大本营，在销量上，广州也同样成为日系车的福地。纵观目前广州市场，作为全球冠军车型，凯越作为全国冠军车型，在市场都有各自相对强势的号召力。而在这一细分市场当中，车型过去在华南市场一直显得相对弱势，宝来也基本退出主力阵容的争夺。

　　日系仍为市场主导

　　今年以来先期上市的方面，在4个月内就推出两款小改款车型——运动版粉经销商反映，运动版的推出是进一步完善系列产品，对销售也起一定作用，目前基本占40％销售份额。

　　


　　


　　『依然气势如虹——运动版』

　　从三月销量上来看，依然气势如虹，而花冠则开始显得疲软。优惠降幅达到2万元左右，开始为应对纷至沓来的新作准备。但据了解，广州乃至佛山一带车市，经销店中销售仍以作为主导，销售并无太大惊喜。不少消费者反映，没有1.6L车型，单一1.8L这点上很难与抗衡。而08款塞拉图销量相对较平稳，并未产生太大突破。

　　为新车让道经典宝来加大促销

　　在广州地区经销商处了解到，目前旗下产品线非常明确：10万元以下价格区间老牢牢占据着这块市场，而的地位更是不会被轻易替代。中端产品方面，为了占有更多的市场份额也把最低价格下探至13.88万元，特别是在实际的销售中最低价格往往在13万元出头，强有力的价格优势加上技术优势让轿车的销量迅速飙升，得到了非常出色的销售成绩。

　　目前广州地区已出现1.5万元～1.8万元的现金优惠，售价徘徊在10万元边缘。据了解，这部分优惠都是2007年8月生产的库存车，经销商方面谓：为迎接modelx的到来，清理之前的库存。

　　● 经销商 价格战未来仍将不可避免

　　上海通用安骅店总经理庄小鹏：

　　新凯越通过外观和内饰的全面升级后，性价比更加凸显。“10万元级顶级配置”，将成为新凯越的核心竞争力。去年20万辆的单一车型年销量便是新凯越“卫冕”的底气。加之上海通用强大的市场营销能力，也使新凯越处于较为有利的竞争位置。但面对、的双重夹击，凯越保冠之路现在还不敢断言。

　　上海通用富通店总经理陈南秀：

　　在悦动、新凯越等紧凑型新车相继入市、其他竞争对手也纷纷推出改款车的情况下，南北两款新车必须加快上市时间。如果一个产品在市场上迟迟不见更新，正如一个企业迟迟不见新品发布，可想这个产品与企业的竞争力有多强，再强势也会在竞争对手的市场攻势中被遗忘。

　　中现店市场部经理白洁：

　　凯越虽然推出改款车型，事实上仍然具备打价格战的空间，况且的降价余地其实也很充足，与上市后，竞争肯定更大，价格战将不可避免。

　　消费者：池子大，鱼儿多了！

　　越秀区粉兰町：

　　消费者的选择多了，已经买车的只有无奈市场变化太快，还没买的就眼花缭乱估计又可以慢慢选了。不过有竞争就会有进步，希望市场竞争以后的结果是正面的，不要仅仅又是伤害消费者的价格战。

　　黄埔区James：

　　在我自己看来，六速变速箱与品牌效应，这些都可能为和的热销奠定条件。但广州市场消费者看多看重的是空间、配置与油耗等方面因素，所以系轿车必须在这几方面狠下功夫才能拼过日系车型，上市热销就是很好的证明。

　　天河区邓先生：

　　新车密集上市已经不是什么新鲜事了，对于消费来说者，选择多了自然是好事。但对于老百姓来说，最重要也最实际的还是车价问题，尤其是这个价位的车，定价就更重要了，所以在抛开车型性能因素以外，制定适合的市场营销策略也是非常重要的。

　　观察

　　从目前格局来看，新凯越与悦动上市，都是寄希望于新车效应能促进品牌车型销量，而南北和则是以新进入者的姿态来到这一价位市场，除了全新换代的-悦动，新凯越、、和都将外观、内饰升级作为了新车换代的出发点。这五款主流车型在产品技术层面上并没有太明显的差异。

　　而试图从价格上分析其之间胜败利弊，发现新凯越与南北的、均选择压后公布售价，除惊觉真理一句——成事者多自重，还真切地感受到厂家们都非常重视此一战役。未来谁能取胜，很大程度上还要看厂商的营销策略和消费者的产品偏好。