自从新一代的NSX被确认动工后，它在整车设计理念上的转变让我个人实在难以接受。
我始终觉得，如此模样的NSX已经不能被称做NSX了。只不过，我又不是HONDA的高层，我改变不了事实！
以上的两张虽然只是假想图，但对于那在外型上基本没有什么秘密的2代NSX来说，这2张图应该是绘制出了最终版设计的基本模样。即使量产版的设计与此有出入，也最多就是在一些小细节上了。
在本人之前所写的博文新一代ACURA NSX现身NURBURGRING中就已经提到，新一代的NSX其实在设计上已经完全变样。它同NISSANCBAR35以及LEXUSLF-A的设计更加的驱近，而据说能输出550马力、560牛米扭矩的V10引擎的加入，更是让它的设计也开始朝着欧、美跑车的大马力风格转变。可能这点也是目前，日系各大性能车款型号所都在经历的吧，这不过这种转变让原来的经典变得越来越没有味道了！
当然，转变是有的，新一代的NSX还是有着一定的传承的，虽然很有限。NA！这是HONDA的标志，也是NSX的标志。不过，当年NSX的一大特色，全铝车架在新一代的NSX则变为了铝、钢混合，变味啊！另外引擎是否为中横置也是一大疑问，这个问题可能还要段时间才能被解答！另外8速的爱信变速器、换档拨片也将成为新一代NSX身上的部件，同时4WD也会加入。
在车身尺寸方面，将一代和正在测试的二代进行一下对比：
一代，车身长度：4425 mm 宽度：1810 mm 高度：1170mm 轮轴长度：2530 mm
二代，车身长度：4370 mm 宽度：1900 mm 高度：1300mm 轮轴长度：2650 mm
车身尺寸上的对比也能很好的诠释新一代NSX在设计上的转变。另外，2+2的设计也让新NSX变得匪夷所思！我个人觉得新一代的NSX完全就是个怪物！
根据消息，新款的NSX将会2010年底正式亮相，大概会是11月的东京车展，希望在那个时候新一代的NSX不要让人有更大的失望吧！
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