自从新一代的NSX被确认动工后,它在整车设计理念上的转变让我个人实在难以接受。
我始终觉得,如此模样的NSX已经不能被称做NSX了。只不过,我又不是HONDA的高层,我改变不了事实!


以上的两张虽然只是假想图,但对于那在外型上基本没有什么秘密的2代NSX来说,这2张图应该是绘制出了最终版设计的基本模样。即使量产版的设计与此有出入,也最多就是在一些小细节上了。








在本人之前所写的博文新一代ACURA NSX现身NURBURGRING中就已经提到,新一代的NSX其实在设计上已经完全变样。它同NISSANCBAR35以及LEXUSLF-A的设计更加的驱近,而据说能输出550马力、560牛米扭矩的V10引擎的加入,更是让它的设计也开始朝着欧、美跑车的大马力风格转变。可能这点也是目前,日系各大性能车款型号所都在经历的吧,这不过这种转变让原来的经典变得越来越没有味道了!
当然,转变是有的,新一代的NSX还是有着一定的传承的,虽然很有限。NA!这是HONDA的标志,也是NSX的标志。不过,当年NSX的一大特色,全铝车架在新一代的NSX则变为了铝、钢混合,变味啊!另外引擎是否为中横置也是一大疑问,这个问题可能还要段时间才能被解答!另外8速的爱信变速器、换档拨片也将成为新一代NSX身上的部件,同时4WD也会加入。
在车身尺寸方面,将一代和正在测试的二代进行一下对比:
一代,车身长度:4425 mm 宽度:1810 mm 高度:1170mm 轮轴长度:2530 mm
二代,车身长度:4370 mm 宽度:1900 mm 高度:1300mm 轮轴长度:2650 mm
车身尺寸上的对比也能很好的诠释新一代NSX在设计上的转变。另外,2+2的设计也让新NSX变得匪夷所思!我个人觉得新一代的NSX完全就是个怪物!
根据消息,新款的NSX将会2010年底正式亮相,大概会是11月的东京车展,希望在那个时候新一代的NSX不要让人有更大的失望吧!
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