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消除堵车和尾气污染的必由之路

发贴人:60.31.232.*发贴时间:2017-7-15复制本帖地址[必看]

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消除堵车和尾气污染必由之路
由开放式道路+大型公交车+私人轿车构成的现行体系产生于低收入水平和低时代,已经不适应后现代化城市的高、高速度需求。
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根据现有科学技术认知水平,和现有企业工艺装备能力,开发能满足现代化城市需要的高、高速度、高效率、高性能、低成本、零排放的体系的方向只能是:
1,公交轿车化:
大型公交车必须站站停车、高峰期非常拥挤,从来就无法和私人轿车竞争,才造成私人轿车泛滥公交车必须轿车化,才能像轿车一样快捷、舒适、方便,实现一站直达,才有可能取代私人轿车,改变城市轿车泛滥的局面,从而消灭堵车现象(公共轿车和私人轿车不同,因为它可以统一调度,使用效率高得多)
轿车化是现代化城市公共的必然归宿
2,道路化:
要提高行车速度,就要实现道路的全封闭、全立交在寸土寸金的城市,在地面上实现全封闭、全立交是不可能的,出路只有上天或入地(高架或地下)高铁实践证明,架空只需要极少的土地就可以实现全封闭,排除两侧行人车辆的干扰,大幅度提高车速和安全性高铁的时速可以达到300千米,这在公路车是不可想象的架空是未来城市高的唯一出路
要达到零排放,最现实的是电动汽车;既要电驱动,又要避开昂贵的动力电池,目前只有可以直接通过电网供电,大幅度降低电动车辆制造成本,使电动车真正具有商业竞争力
没有轮胎的反复挤压的能耗,比汽车节能很多,符合低碳原则
车更容易实现无人驾驶因为它是全封闭运行,所以无需360度不间断扫描、无需卫星导航、地标识别、无需进行频繁的复杂计算和信息融合技术,只需简单的程序控制技术和开关电路,制造难度和生产成本可以大幅度降低
3,轿车列车化:
轿车化公交比大型公交人均占道面积更大,会进一步加剧堵车程度,所以必须能够高高速行车才行要想既加大行车又同时提高行车速度,这在独立运行车辆是不可能实现的,目前具有联动机制的只有铁路列车,可以以零车距高速行车而不会追尾列车化可以极大提高道路通过能力,从而消灭堵车
4,驾驶智能化:
公共轿车化后,因为不能要求每个乘客都会开车,所以必须是无人驾驶的、自动控制的
车辆要实现全城、全程统一监控调度,要实现多车联动,要解决全天24小时无人值守提供服务问题,这都要求轿车就必须具有通信功能、信息共享功能
5, 运行体系化:
现代化战争决定战争胜负的已经不是独立的的兵器、独立的战斗群,而是体系化作战特点是可以高效利用全部战争资源城市也要对一盘散沙的众多资源进行整合,即对全城道路和运行车辆进行全程统一监控调度,以体系化运行来科学、高效配置道路资源和车辆资源,实现效益最大化这在高度信息化的今天应当是水到渠成的事6,驱动电气化:
实现零排放无污染的最现实手段是全部车辆实现电驱动
把上述轿车化、化、智能化、列车化、信息化、体系化、电气化几项要求整合起来,能够全面满足以上要求的体系应该是架空轻轨网智能电动轿车,而且这种电动轿车具有多车联动功能,能以列车方式高速高行车这应当是后现代化城市高高速度体系的必要条件




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