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共享自行车赢家绝不会是用户

发贴人:222.79.252.*发贴时间:2017-9-3复制本帖地址[必看]

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        从去年一夜之间多出来的自行车,红白蓝黄绿橙几乎占据大街小巷,免费抢占市场一夕之间让所有互联网人都享受了便利与实惠。
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与当年滴滴,快递烧钱补贴一样的场景如出一辙,看上去又会是一场用户是赢家的互联网大战
随着自行车不断底投放,一轮又一轮的融资,小白小蓝小红陆续退出舞台,这已经不是有先机就能赢的时代,还要看谁更有钱往里砸,能撑更久
        除了大街小巷突然出现的色彩斑斓引起人们的注意时,有人说这是一种经济下的必然产物,也有人称这是又一个新时代的象征但是与此同时,也有一批人,正因此失去原本的谋生之路:三轮车与自行车小店
       原本地铁站、公交车站周围围绕着的三轮车夫,一天拉着下班族拖着疲惫身体坐上车,利用这三五分钟开到家的便利赚着养家糊口的钱,现在因为有了五彩斑斓的自行车,生意一度惨淡,而且是不可抑制地下滑,互联网时代不懂,但是看着下班族一个个拿出手机扫一扫就能把车骑走,切身体会着因为互联网带来的失落不是唯一受单车影响的群体,影响更大的是自行车行靠着一家小小自行车店铺维持生计的老板,突然发现门口多了很多单车,直接影响到自行车行的生意,这场互联网大战的战火也蔓延到了的店里,有的老板主动投降,加入单车,做起了维修单车的工作,也算是最后的垂死挣扎,但是也有不服输的,熬着挺过去,就希望战火停止那天自己的店还能保住
       这些可能都还是一群特定的人群的损失,单车损害最大的利益在一年多之后逐渐被暴露出来:那就是我们的公共,人行道
        为了能抢占市场,最后的赢家必须要加大投放量,被腾讯与阿里收购的膜拜和ofo进入白热化车轮战,都想在这场烧钱的大战中尽快胜出,自行车的投放量不得不再次加大每次新兴产业出现后,政府等管理部门的应对总会相应滞后,在风口上的品牌可能会利用这个时间窗口赢得红利占用的公共是免费的,在人们还在为鹬蚌相争 渔人获利的便宜而感到开心,隔岸观火的时候,公共正一步步被吞噬目前上海已经紧急下放限投令,其他城市也会陆续效行,对社会的保护也是一个不容忽视的问题
       互联网给人带来太多便利,同时也有很多附加问题鲜有人会关注到不管怎样,享受互联网快捷便利的同时,也应该把社会问题关系到位尤其是那些容易被忽视的问题


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