搜狐F1评：米其林大隐隐于市 夯实基础从头来 转载
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发贴时间：2005-12-17
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搜狐F1赛车频道
到2006年底，米其林将度过从事汽车运动第188年，这个数字是很吉利的，辉煌往往意味着盛极而衰，到哪个时候，他们也将告别F1。
今年F1上海站，我有幸在一个活动中见到了米其林汽车赛事部总监皮埃尔-迪帕基耶。在媒体采访时间里，他一直把身体卷缩进宽大的沙发里，鞋子都显得有点大，他时而心不在焉，时而慷慨激昂，有一种怕冷的感觉，甚至让人想起契科夫笔下的《套子里的人》。但是活动开始致欢迎词的时候，在镁光灯下他忽然像变了一个人，聚集所有的能量显得神采奕奕，正是这个瘦弱的法国老头领导了米其林28年，在美国站的现场，他成了最忙碌的人，一周后，传来了他下课的消息，许多人都默默无语。
2005年是米其林在F1赛场上无限风光的一年，也是财政赤字最大的一年，高处不胜寒，迪帕基耶选择了退休。
单一轮胎制或者引擎限速，都不是只对轮胎或者引擎产生影响，2005年，一胎完赛打击的不仅仅是法拉利，也打击了普利斯通。不管出于什么原因选择退出，都可以把罪责归于国际汽联，国际汽联也没什么好说的，往往政令出台的难度在于：做不做都的死，都得得罪人，所以必须要实行一些改革。
米其林不会永久告别F1，相信只想停下来喘口气，许多国际性大公司，业务线很长，预算又非常严格，具体经办者往往不堪其累，当品牌的PR值已经到一定程度的时候，需要正视经营这个根本问题。
米其林也没有离开赛车运动，在MOTO GP、WRC的赛场里还有他们的身影，荣誉室里还有更多的冠军头衔添加，仅是为这些赛事而投入科研，也足够他们应付民用系列了。
杀人一千，自伤八百，商场很难有真正的赢家，普利司通也有些兔死狐悲的表示希望赛场有竞争而非只剩他们一家。在中国，很多大赛杯盏交幌后面，主办者都在苦笑。米其林挥手从兹去了，大家都是套子里的人，大隐隐于市，又何尝不是快事。（搜狐体育 冯浩）
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