FOCUS2.0MT驾驭自由，快意人生 转载
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发贴时间：2006-1-19
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初看到红色的FOKUS2.0MT就喜欢上了他！
肌肉丰满的车身，微笑模样的X前脸，同色原厂包围，低平的扰流尾翼，筋骨外现的五辐跑车轮胎，内敛的熏黑大灯，黑色内饰，红黑的包覆座椅，露着金属刚性三辐方向盘。 一幅阳刚模样、看上去就可以急速的车！
虽然福克斯看上去确实很俊朗，但是“看上去很美”并不是福克斯的主要诉求。它表达的气质是内外兼具的，它能全面地照顾驾驭者放纵激情的需求。
这款运动装的福克斯骨子里和其他三兄弟一样，都是WRC的跃动风格，但是外观包装下，身体里有更加运动的调教，让它能更接近“拉力”的狂野本质。
2.0MT的动力仍然是毋庸置疑的。和2.0AT一样，四缸Druatec-HE DOHC 16V的发动机，Cosworth的动力校调（Cosworth可是用于F1赛车的发动机），最大功率104KW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm，最高时速>204，油耗却只有5.9（100KM @90KM/H）。虽然这些都是福特给出的数据，但在实际状况下却也表现得相当到位。
好马配好鞍，一款出色的发动机如果没有好的变速及控制系统，也不会发挥出它的真正潜力。既然是运动版，那么出色的操控性就是绝对至上的标准。福克斯MT2.0运动版的这套MTX75变速控制系统就很适合“跑动”的节奏和控制。右手可以很自然的盈握变速杆头，舒服贴手；轻踩离合，将变速杆轻轻拉推、横摆，行程短而阻尼适中，档位准确，出入档的啮合与脱离，反馈给手的感觉非常明确、没有丝毫的迟滞。
在动力和变速系统的无缝配合下，给予驾驶者的“运动”的信心与感受格外充足。校调成跑车风格的底盘及悬挂系统，对动力的承载性牢靠而稳重，使得福克斯不但成为一款动力出色，可以完美的进行单项自选动作的车，而且综合性能也分布的相当均匀。如果选美的话，那它的评价就是：外在匀称悦目，内在气质澎湃！
喜欢他，就到路上放纵他，路，才是它尽情释放自己的地盘。距卧起步，挂档踩油，发动机的反应瞬间将轮胎的运动就转化成了对后背有力锤打，3000的时候摘入二档，档位准确，加速凌厉，动力没有丝毫的停顿。也就是9秒左右，再升档入位时，车速已经百公里！此时，发动机在舱外的轰响丝毫没有影响到耳边渐起的风声。140公里时进入四档，脚下油门没有停歇，而加速感依然锐利。
极限？等感觉发动机开始有些衰滞的时候，指针已经对准了190！加速，仍然没有停止，片刻便已来到200公里的区间。速度，对于此时的福克斯成了一种表演，而他的态度依然不飘不跳，踏踏实实地抓在地面向前飞驰。
宜观宜驾的福克斯运动版，动力丰沛，带来驾驭的激情享受，操控完美，体验安全的贴心照顾。拥有它，驾驭自由，快意人生！
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